建筑更新2019年3月11日

Construction Photos工作沿着走廊继续 地下室和一楼的丹尼尔斯北端。现在有在入口通道到演示实验室和附近,其中自动售货机使用的是第一层的混凝土块壁的中间的门口被部分地拆除。这一周我们预计准备移除,以用于浇筑混凝土地板将从丹尼尔斯扩大一楼的楼道出口向北朝着装卸码头楼梯墙的其余部分。退出箭头标志,两个出口指示灯和应急灯已经安装在这条走廊和楼外标牌显示了退出路径上,向装卸码头,然后推出装载码头车道包机街去。除非你需要通过他们在紧急情况下退出,请避免在地下室和一楼的水平丹尼尔斯北部走廊和警告其他人做同样的。

更多的建筑材料已经交付给 新塔外部的实体模型 在停车场45,钢厂对面街道从街头包机电厂。由钢钢筋网格环绕球体的行是建筑的一个有趣的功能,在我们的新塔:混凝土地板将与这些领域被填充,以减少建筑物的质量。在浇注的混凝土地板,在底部的钢筋是在张力而在顶部的混凝土是处于压缩状态。层的中间不显著有助于强度和可填充有比篮球大硬塑料球位,减少了混凝土的质量。因为使用了较少的35%混凝土,温室气体排放量减少显著。

在工作 丹尼尔斯的子地下室 已经放慢,因为含石棉材料被发现下面的混凝土地面。当丹尼尔斯在60年代末期被修建防止水从地面上来显然是安装了此材料。幸运的是,石棉是不释放粉尘,也没有必要在地板被挖掘子地下室区域的完全隔离的表格;然而,混凝土板必须在每个包裹以防止石棉逃逸它们拖到危险废物填埋场之前。这将减缓到地下二层的安装连接到新塔事业的挖掘。

我们建设的钢厂路边 砂石已经围绕南区回填好,覆盖最近安装的公用管道。回填需要使用柴油动力的机器有更多的烟雾进入建筑物。工人们正在尽最大努力防止柴油机废气的摄入量,转向机关闭不使用时和预热机器从丹尼尔斯进气口(这是在旁边研讨厅一楼级)得好远。北部地区以及保持开放,以允许去除混凝土板和机器和设备去到地下二层的进出。

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沿大学路塔开挖 是显著更深。卡车源源不断进入和离开现场钢厂ST的角落。和大学大道。卡车数量被那些带来回填沿着钢厂ST使用增强。继续在这些领域的警惕,并注意施工人员指挥交通。

请记住,会有一个短 的关机 整个 化学复合 (沙恩,马修斯和丹尼尔斯)暂定为 周二,3月19日。从凌晨2点关闭,直到全透明公布(这可能会在中午12:00发生)期间,任何人都不应在建筑物。看到从鲍勃·麦克马洪日2月27日的电子邮件大家为关机的细节,并确定您的研究小组的实验室正在对通风的损失准备。

此信息都是最新周五下午。将根据需要提供电子邮件公告。

约翰·穆尔和鲍勃·麦克马洪